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Une semaine après l’introduction en bourse, la société a annoncé son intention de vendre l’ancien avion ATR et d’étendre la flotte Airbus pour « contribuer à l’efficacité de la flotte ». 

Israir Airlines, qui a été émise la semaine dernière, a annoncé qu’elle était intéressée par l’achat d’un septième avion Airbus et la vente de ses deux anciens ATR opérant sur la liaison aéroport Ben Gourion-Eilat. Les actions d’Israir ont bondi de 14% suite à l’annonce.

Un rapport publié par la société ce matin indique que le conseil d’administration de la société a approuvé la location de l’avion Airbus qui a été réalisée en mars de cette année et devrait être absorbé par la société en septembre prochain. Il a également été signalé que le conseil d’administration de la société souhaitait recevoir un autre avion Airbus, le septième en nombre.
Dans le même temps, la société s’efforce de vendre les avions ATR qu’elle possède et qui ont été utilisés sur la route vers Eilat, en partie en raison des modifications des tarifs des vols vers Eilat effectuées par l’autorité aéroportuaire, et les sociétés sont encouragées à opérer moins de vols mais avec plus de sièges par vol.
En outre, le conseil d’administration de la société estime que la décision peut contribuer à l’efficacité de l’exploitation de la flotte d’avions d’Israir, car une flotte d’avions composée entièrement d’un avion contribuera à un système de maintenance uniforme et que toutes les pièces de rechange profiteront à un avion. La société estime que la valeur des deux avions ATR est estimée à environ 12 millions de dollars.
Uri Sirkis, PDG d’Israir, a déclaré à Calcalist que « tout au long de la période de crise, nous recherchions des opportunités pour recevoir des avions restitués à leurs propriétaires par ceux qui les ont exploités pendant la période Corona. Ce sont des prix nettement plus compétitifs et moins chers que ceux que nous louons aujourd’hui pour des avions avec des paramètres similaires. Nous ne voulions pas rater cette opportunité commerciale. »
Sirkis a ajouté qu' »un autre avion représente une augmentation du risque, nous avons donc attendu la signature jusqu’à l’achèvement de la levée (IPO). Concernant la vente d’avions ATR, Sirkis a déclaré qu’en raison des changements dans les taux de redevance, les aéroports font pression pour cela « C’est moins de vols avec plus de sièges. « Le marché aime ça parce que le marché voit une flotte d’avions comme des avantages opérationnels : moins de pilotes, moins de cadres, moins d’inventaire – il y a beaucoup d’argent économisé ici. »
 
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