Une panne technique en plein vol a interrompu l’une des opérations de rapatriement d’Israéliens depuis les Émirats arabes unis. Un appareil qui venait de décoller de Dubaï en direction d’Israël a dû faire demi-tour et regagner l’aéroport de Dubaï après qu’une défaillance technique a été détectée peu après le décollage, selon PassportNews. À bord se trouvait un groupe d’Israéliens évacués dans le cadre du dispositif mis en place depuis le début des tensions dans la région.
Sur instruction de la ministre des Transports Miri Regev, le centre de commandement « Kanfei Haari » — les « Ailes du lion » — du ministère des Transports, en coordination avec le commandement Alon, s’est immédiatement mis en contact continu avec les passagers bloqués. Les équipes déployées sur le terrain ont organisé des transferts en véhicules et une prise en charge hôtelière à Dubaï pour l’ensemble des voyageurs, dans l’attente de la fixation d’un nouveau créneau de départ. L’avion a été pris en charge pour réparation, et le vol de substitution vers Israël était attendu dès la remise en état de l’appareil.
Cet incident s’inscrit dans un contexte d’urgence logistique plus large. Depuis l’entrée en guerre ouverte d’Israël contre l’Iran dans le cadre de l’opération « Rugissement du lion », les autorités israéliennes ont activé des mécanismes de rapatriement pour leurs ressortissants présents dans plusieurs pays de la région, dont les Émirats arabes unis. Malgré les Accords d’Abraham qui normalisaient les relations entre les deux pays depuis 2020, la détérioration générale de la situation sécuritaire dans le Golfe a conduit Israël à conseiller à ses citoyens de rentrer au pays le plus rapidement possible — et à organiser des vols spéciaux à cet effet.
Le nom choisi pour le centre de commandement de crise — « Kanfei Haari », les Ailes du lion — est une référence directe à l’opération militaire en cours, soulignant la continuité entre l’effort de guerre et l’effort civil de protection des ressortissants. La coordination entre le ministère des Transports, les services de sécurité et les compagnies aériennes impliquées dans ces vols spéciaux constitue une chaîne opérationnelle distincte de celle des vols commerciaux ordinaires, conçue pour fonctionner même dans des conditions dégradées.
La panne de cet appareil, bien que sans conséquences sur la sécurité des passagers, illustre la complexité logistique de ces opérations menées dans l’urgence. Organiser des vols de rapatriement depuis des pays où les infrastructures aéroportuaires ne sont pas en état d’alerte maximale, avec des équipes au sol qui doivent improviser une prise en charge hôtelière de nuit, représente un défi opérationnel réel — que le ministère des Transports affirme avoir géré sans incident majeur pour les passagers concernés.
