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Le ministère des Transports a l’intention à l’avenir d’établir un contrôle total sur la circulation des voitures sur les routes et, à cette fin, s’est tourné vers les entreprises qui développent des installations de géolocalisation. Parmi elles, les sociétés Ituran et Poynter, spécialisées dans la localisation de voitures volées.

Selon le journal Calcalist , l’État souhaite à terme installer de tels appareils pour 4 millions de voitures, c’est-à-dire l’ensemble du parc du pays. Il est supposé que le ministère des Transports exigera leur installation de tous les importateurs (c’est facile à faire dans le système GPS, qui est sur toute nouvelle machine), et il faudra que les anciennes soient installées, apparemment, lors des tests annuels dans les ateliers de réparation automobile.

Tout d’abord, cela nous permettra de passer aux nouvelles règles de taxation des voitures. Le Département des impôts est mécontent de la réduction de la perception des taxes sur l’achat de voitures en raison de la « taxe verte » préférentielle. Si la taxe d’achat totale est de 83%, les hybrides rechargeables ne sont que de 25%; en outre, les propriétaires de véhicules électriques ne paient pas de taxes sur l’essence à l’État. Les autorités fiscales prévoient d’introduire une taxe par kilomètre à l’avenir, et la géolocalisation est ici indispensable.

Deuxièmement: le ministère des Transports souhaite étendre progressivement un projet pilote à l’ensemble de la flotte privée, motivant les conducteurs à ne pas circuler sur l’autoroute pendant les heures de pointe et dans les embouteillages. Le projet a débuté en mai 2019, et des géo-localisateurs ont été installés sur les machines de ses participants. Au départ, ils reçoivent 4 500 shekels et de l’argent est déduit de ce montant chaque fois que le conducteur part pendant les heures de pointe.

Désormais, Netivey Ayalon souhaite attirer 15 000 voitures supplémentaires dans le cadre du projet et, à l’avenir, légitimer l’installation d’équipements de suivi pour 4 millions de voitures.

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