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Des articles comme cette queue d’éléphant ne seront plus expédiés sur les avions d’El Al suite à une récente décision politique.  Aaron Raby, un habitant de Los Angeles, ne pourra pas utiliser les avions El Al pour remettre ses trophées de chasse, les parties du corps d’un éléphant qu’il a tué en Afrique du Sud, suite à un appel de l’ONG américaine People for the Ethical Treatment of Animals ( PETA), a déclaré un responsable de PETA au Jerusalem Post .

Kent Stein, responsable de la responsabilité d’entreprise de PETA, a déclaré qu’El Al avait décidé de rejoindre une quarantaine de compagnies aériennes internationales et d’interdire l’envoi de trophées de chasse dans leurs avions à la suite de la diffusion d’une vidéo que PETA lui avait envoyée montrant Raby.

On y voit Raby tirer à plusieurs reprises sur un jeune éléphant, qui hurle de douleur avant de mourir. Il a ensuite publié sur les réseaux sociaux des images de parties du corps d’éléphants découpées pour être conservées et expédiées aux États-Unis sous forme de trophées, et comment il a consommé une partie de la viande d’éléphant avec de l’avocat.

L’éléphant a été tué à l’extérieur du parc national Kruger, où la chasse est illégale. Le parc n’est pas clôturé. Stein a exprimé ses remerciements et ceux de PETA à El Al pour leur réponse rapide à sa demande. La réponse du PDG d’El Al informant que la compagnie aérienne nationale PETA Israël n’accepterait plus d’envoyer des parties de corps d’animaux chassés a été envoyée à la mi-août.

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Raby, qui n’est pas israélien, a utilisé El Al parce qu’il n’avait pas une telle politique. Probablement parce que la chasse n’est pas une activité très connue en Israël. «650 000 trophées de chasse sont importés aux États-Unis chaque année», a déclaré Stein au Post citant un rapport du Congrès de 2019.

Il convient de noter que ce montant concerne uniquement les trophées de chasse et n’inclut pas les parties d’animaux en voie de disparition et d’extinction importée aux États-Unis pour d’autres raisons telles que la médecine traditionnelle.

«Avec environ 20 000 $ dépensés pour chaque expédition, vous pouvez imaginer le montant dont nous parlons», a-t-il ajouté. Les parties du corps ne peuvent être transportées par avion sans passer par un processus de conservation qui est également une industrie en soi. Des sites Web comme AfricaHunting.com contiennent des discussions et des informations sur les subtilités de la taxidermie.

L’Afrique du Sud, où Raby chassait, et la Namibie, sont les leaders mondiaux dans l’exportation de trophées de chasse, selon le rapport. Les gens paient environ 45 000 dollars pour tuer un éléphant et 33 747 dollars pour abattre un lion. Les partisans de la chasse disent que l’argent est utilisé pour soutenir les communautés locales et fournir des incitations pour protéger la faune locale.

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Puisque les éléphants et les lions peuvent attaquer les gens et, et car les éléphants, consomment des cultures destinées à nourrir les communautés. Les opposants à cette activité, comme Stein, affirment que «si les chasseurs veulent aider à la conservation, ils peuvent donner de l’argent à ces causes [directement]». Il a ajouté que les chasseurs se livrent souvent à ce qu’il appelle «du gibier en conserve», c’est-à-dire qu’ils chassent des animaux domestiques élevés afin de donner aux touristes l’expérience de chasser des «bêtes sauvages».

Il a ajouté que PETA demandait à UPS de se joindre à El Al, et à d’autres entreprises, en refusant d’autoriser les chasseurs à envoyer leurs coûteux trophées chez eux pour les exposer en utilisant leurs services. Le chef de cabinet d’El Al, Shlomi Amshalom, a déclaré au Post: «El Al est une entreprise dont les travailleurs aiment la nature et aiment les animaux et les valeurs de protection de l’environnement nous tiennent à cœur. Au moment où ce problème a été porté à notre attention, nous n’avions aucun doute sur la bonne marche à suivre.

Moins il y a des compagnies aériennes disposées à transporter ces articles, plus la chasse diminuera, donc nous sommes prêts à dépenser le revenu supplémentaire au service de cette valeur ». Amshalom a souligné qu’El Al, bien que responsable du vol cargo dont PETA vous a parlé, utilisait en fait des avions cargo appartenant à la compagnie aérienne américaine Atlas Air. Le chef du service cargo d’El Al, Ronen Shapira, a déclaré au Post que « tant que la cargaison est légale, je ne dirai pas aux gens ce qu’ils peuvent expédier avec eux ».

Comme Amshalom, il a noté que «ce n’était tout simplement pas quelque chose que nous recherchions car il s’agit d’un très faible volume de livraison de marchandises, une fois qu’on nous a dit que nous avions décidé de ne plus le faire. Notre objectif est de protéger les animaux ». Raby, qui a ouvertement partagé son point de vue sur la chasse et les visuels de ses voyages de chasse à travers le monde sur les réseaux sociaux, a déclaré au  Times qu’il ne comprenait pas en quoi consistait la manifestation.

« Nous payons beaucoup d’argent pour chasser ces animaux », a déclaré Raby au journal. «Si nous ne chassions pas, ces terres deviendraient des ranchs de bétail et il y aurait du braconnage. Ils ne veulent pas que les lions tuent leur bétail ou que les éléphants détruisent leurs récoltes.  »



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