ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERLe projet comprendra la construction de 1,6 km de voie électrique dans le cadre d’un itinéraire de 4,1 km. Il relie l’aéroport de Visby au centre-ville, situé sur l’île suédoise de Gotland.
L’administration suédoise des transports a choisi la technologie de recharge de véhicules sans fil développée par Electreon Wireless, basée en Israël, pour la construction du premier système routier électrique dynamique au monde. L’initiative publique-privée basée sur la technologie Electreon, construite par Smart Road Gotland, sera la première au monde à charger des camions et des autobus de manière électrique lors de leurs déplacements.
Electreon, une société cotée en bourse basée à Beit Yanai, est un leader mondial de la technologie de transfert de puissance sans fil (DWPT), qui installe sa technologie unique de bobine de cuivre sous la surface de la route, la rendant invisible pour les usagers de la route et permet un flux électrique constant en fournissant de l’énergie pendant la conduite de véhicules.
Le projet comprendra la construction de 1,6 km de route électrique dans le cadre d’un itinéraire de 4,1 km. Il relie l’aéroport de Visby à la ville de Visby (24 000 habitants), située sur l’île de Gotland, dans la mer Baltique.
Le projet coûtera environ 12,5 millions de dollars et bénéficiera d’un financement gouvernemental de près de 10 millions de dollars.
Le bus électrique sera utilisé comme service de transport public pleinement fonctionnel et un chauffeur professionnel évaluera le camion électrique dans diverses conditions saisonnières afin de s’assurer que le système soit prêt pour une mise en œuvre à grande échelle sur les routes suédoises.
Le projet constitue une étape stratégique importante dans les plans de Stockholm pour la mise en œuvre de 2 000 km. autoroute électrique dans tout le pays permettant le chargement dynamique de véhicules électriques. Le plan national est estimé à 3 milliards de dollars .
» Nous, l’administration suédoise des transports, estimons que les routes électriques constituent une contribution importante à la réduction des émissions de CO2 des transports lourds « , a déclaré Jan Pettersson, responsable du programme de l’administration suédoise des transports.
« La démonstration et l’évaluation de nouvelles solutions techniques pour les routes électriques est l’une des étapes les plus importantes de notre plan à long terme pour un éventuel déploiement de routes électrifiées sur le réseau routier lourd en Suède . »
La solution Electreon est particulièrement avantageuse pour les camions lourds longue distance, car les batteries lourdes et coûteuses et leur recharge ne sont pas nécessaires. Cette technologie réduit considérablement le besoin de charger les batteries d’un véhicule de jour ou de nuit. Electreon AB, une filiale suédoise appartenant à Electreon Wireless, dirigera le projet.
» Nous sommes ravis d’avoir été sélectionnés pour participer au programme ambitieux du gouvernement suédois visant à examiner et à mettre en œuvre la technologie de la route électrique en tant que solution d’électrification des poids lourds sur les routes « , a déclaré Oren Ezer, directeur exécutif d’Electreon.
» La sélection d’Electreon par le gouvernement suédois après une filtration minutieuse démontre la reconnaissance du potentiel de la technologie pour amener la révolution de l’électrification mondiale à la prochaine étape critique de sa mise en œuvre intégrale . »
En février, Electreon a conclu un partenariat avec le canton de Tel Aviv-Jaffa et la Dan Bus Company pour lancer un projet pilote unique en son genre visant à tester la faisabilité économique de l’exploitation d’un bus sur au moins un kilomètre de route électrifiée.
Dan fournira au projet un bus électrique qui sera converti pour fonctionner avec l’infrastructure Electreon. En décembre 2017, la société de transit israélienne a annoncé un investissement de 2,2 millions de dollars dans Electreon.
