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La Commission d’aménagement du district de Tel Aviv a finalement approuvé aujourd’hui le plan de développement de la zone de l’ancienne gare routière centrale, l’une des rares parcelles de terrain disponibles à Tel Aviv.

Nous parlons d’une parcelle de 7,9 hectares entre les rues de Menachem Begin et Salomon à l’ouest et à l’est et les rues a-Gdud ha-hebri et haNegev au sud et au nord.

L’ancienne « tahana merkazit » a été créé sous mandat britannique en 1941. Elle a survécu à la guerre d’indépendance lorsque des avions égyptiens y ont largué des bombes, tuant 42 personnes, et une attaque palestinienne en 1970. En 1993, une gigantesque et monstrueuse nouvelle gare routière centrale a été construite à Tel Aviv et progressivement toutes les lignes de bus y ont été transférées.

Le vieux «tahana merkazit» est depuis des décennies le principal point chaud de la ville et de tout le pays, le centre des maisons closes et des maisons de jeu. Au début des années 2010 , les classes inférieures israéliennes du «vieux Tahane» ont été supplantées par les immigrants illégaux africains qui ont choisi le sud de Tel Aviv.

La mairie a décidé d’y mettre un terme et d’y construire un nouveau quartier. Selon le plan approuvé aujourd’hui, 1 333 logements y seront créés, dont 138 appartements en location longue durée. 153 mille mètres carrés de locaux commerciaux, commerciaux et de bureaux seront érigés sur la place dans l’ancienne gare. Il est prévu de construire un nouveau bâtiment pour la troupe du célèbre collectif de danse moderne « Bat Sheva ».

Une militante du comité des résidents du quartier de Neve Sheanan, Shula Keshet, s’est opposée au projet dans sa forme actuelle. Elle a exigé des changements qui sauveraient la population actuelle, c’est-à-dire la construction de logements abordables pour ses résidents plutôt pauvres. Elle a également demandé à la place de Bat Sheva d’abriter le Centre de culture séfarade dans le quartier.

La commission a fait un pas et a décidé de diviser le nouveau quartier en plusieurs secteurs, dans lequel il y aura des appartements d’une superficie plus petite – 69 mètres carrés. Ainsi, 30% seront des appartements de petite taille jusqu’à 70 mètres et 55% jusqu’à 108 mètres. Il a également été décidé que 1500 mètres carrés de zone publique seront ombragés.

À l’avenir, la zone de la nouvelle gare routière devrait également être donnée pour la construction, et la gare routière sera transférée à la frontière sud de Tel Aviv. Ainsi, dans le sud de la ville, il y aura une nouvelle grande zone résidentielle et commerciale. Mais pour cela, les autorités devront en quelque sorte résoudre le problème des immigrants illégaux africains.

 
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