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Samedi dernier, le 30 avril, marquait le 49e anniversaire de mon aliya. Quand je suis arrivé à Jérusalem, il y avait très peu d’immeubles de grande hauteur et la hauteur maximale de la plupart des complexes d’appartements était de quatre étages. Si ma mémoire est bonne, il y avait même une ordonnance municipale à cet effet.

Les bus n’étaient pas climatisés et il était permis de fumer.

Les supermarchés étaient rares et les épiceries offraient moins de la moitié de la variété de produits actuellement disponibles.

L’hygiène n’était pas une priorité et le pain préemballé était rarement exposé. Si quelqu’un s’arrêtait pour penser au nombre de personnes qui avaient touché le pain pour tester sa fraîcheur, ceux qui s’inquiétaient des germes et de la saleté n’achèteraient jamais de pain, mais apprendraient à faire le leur.

La sécurité a toujours été un problème en Israël, mais les mesures de sécurité n’ont pas été prises autant qu’elles le sont maintenant. Les clôtures – même dans la résidence du Premier ministre – étaient basses. De nombreuses portes d’entrée comportaient des panneaux de verre. Les systèmes de sécurité par interphone étaient presque inexistants et l’obsession de la vie privée était inconnue. Depuis, de nombreux raccourcis d’une rue à l’autre ont été bloqués car ils impliquaient souvent l’utilisation de passages dans des ensembles immobiliers, dont les locataires pensaient que l’utilisation des raccourcis était une atteinte à la vie privée.

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Le marché de Mahaneh Yehuda , qui était autrefois un endroit vraiment terreux, avec l’aura authentique d’un village de campagne, s’est depuis embourgeoisé. Elle a encore de nombreux attraits, mais elle a perdu son caractère.

Le train de ce qui est maintenant connu sous le nom de First Station , a couru jusqu’à Haïfa. En fait, cela a pris beaucoup plus de temps que de voyager en bus, mais c’était un voyage sinueux très pittoresque.

Peu de gens avaient des voitures et marcher sur de longues distances était normal. Curieusement, il n’y avait pas beaucoup de vélos ou de scooters non plus. Il n’y avait pas non plus les landaus sophistiqués qui prennent tant de place sur le trottoir, les bus et le métro léger – sans parler des allées des supermarchés – aujourd’hui. La plupart des mères mettent leurs bébés et leurs tout-petits dans des poussettes pliantes, de sorte que lorsqu’elles montent dans le bus, le bébé est transféré sur les genoux de maman et la poussette est pliée et poussée sous le siège.

Mais, pire que les poussettes, il y a les soi-disant scooters (à ne pas confondre avec les korkinets électriques), qui ont été initialement conçus pour faciliter la vie des personnes à mobilité réduite, mais sont maintenant utilisés de manière beaucoup plus large et plus diversifiée. Ce ne sont pas du tout des scooters. Ce sont en fait des jeeps qui, selon leur taille, peuvent accueillir de une à quatre personnes. Certains sont si élaborés qu’ils sont en fait des mini-voitures et peuvent rouler presque à la même vitesse. Ils sont conduits sur le trottoir, ainsi que des fauteuils roulants, des vélos, des scooters électriques, des planches à roulettes, des patins à roulettes et des Segways.

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Pour aggraver les choses, il y a maintenant un taxi tricycle Segway avec un siège passager à une seule roue à l’arrière, ce qui signifie que cet engin prend de la longueur, ainsi que de la largeur.

Certains trottoirs sont suffisamment larges pour pouvoir accueillir piétons et rouleurs. Mais la majorité des trottoirs de Jérusalem sont non seulement étroits, mais dans un état tellement dégoûtant que les piétons préfèrent marcher sur la route plutôt que de risquer de trébucher sur un nid-de-poule.

L’une des raisons pour lesquelles les trottoirs ont été inventés était de protéger le public des chevaux, qui étaient à l’époque le moyen de transport le plus courant.

Mais au moins si un cheval arrivait derrière vous, il était possible d’être prévenu par le bruit de ses sabots martelant le sol.

Les vélos sont souvent silencieux et passent à toute allure à l’improviste. Pire encore, les motocyclistes et les cyclistes semblent croire que les règles sont faites pour être enfreintes et ne respectent généralement pas les règles de circulation.

Lorsque leur chemin est bloqué sur une route encombrée lorsqu’ils sortent parfois du trottoir, ils se frayent un chemin à travers certaines des voitures et continuent leur chemin sur le trottoir. Ils ignorent les feux de circulation, traversent souvent la route au feu rouge et roulent trop souvent de manière irresponsable avec de jeunes enfants assis derrière eux ou perchés sur le guidon.

Il y a plus de 40 ans, on pouvait flâner tranquillement le long du trottoir et rêvasser. Oubliez la rêverie ces jours-ci. C’est trop dangereux.

De nombreux habitants de Jérusalem n’aiment pas ce qui est arrivé à la ville, qui sous l’administration actuelle a perdu beaucoup de son caractère. En ce qui concerne les piétons, il a également perdu la liberté de mouvement. J’en ai tellement marre de devoir me tenir à l’écart d’un véhicule venant en sens inverse.

S’il te plaît, rends-moi mon trottoir. ❖

 

 

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