Ce sera l’aéroport 2 en Israël : c’est la zone surprenante choisie pour sa construction

Pour rappel, en décembre dernier, il a été rapporté que la seule alternative logique possible pour la construction du nouveau champ international était précisément à Hadera. Cependant, un tel projet peut prendre des années. Le sud était dès le début la zone privilégiée pour la construction du projet.

Le maire de Dimona, Benny Biton,  a présenté le large soutien des chefs des autorités du sud à la création d’un aéroport dans le Néguev : « En tant que Likoudnik, je dis à mes amis le Premier ministre et le ministre de la Défense , prenez la décision courageuse de Ben Gourion et établissez l’aéroport complémentaire d’Israël à Nebatim. Après le 7 octobre, nous comprenons que nous devons prendre des décisions courageuses pour le Néguev en particulier et pour l’État d’Israël en général. À mes amis, le ministre des Finances, je dis: c’est vrai que vous avez soutenu la création d’un aéroport dans le Nord lorsque vous étiez ministre des Transports, mais il est temps maintenant de réfléchir au sens de la décision d’un point de vue économique et voir comment l’établissement du champ ouvrira le Néguev. Nous soutenons sans équivoque le combat de nos amis du nord contre l’implantation d’un aéroport dans la vallée. »

Chen Herzog , économiste en chef chez BDO, a parlé des conséquences économiques positives de l’ouverture d’un aéroport sur le développement du Néguev : « Quand vous regardez les données, en fait, on ne construit pas ici un aéroport supplémentaire, mais un aéroport qui deviendra au fil des années, le principal aéroport de l’État d’Israël. Cependant, la vallée ne permet pas le nombre de vols nécessaires dans l’État d’Israël. Un aéroport permettra de créer des milliers d’emplois dans le Néguev, ouvrira le tourisme et bien sûr. – améliorera les transports. La création d’un aéroport à Nabatim coûtera beaucoup moins cher au pays. »