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Le géant américain Boeing a signé un accord avec Israël Tactical Robotics pour explorer, développer, produire et commercialiser des produits VTOL (décollage et atterrissage verticaux) basés sur Fancraft.

La multinationale américaine de l’aérospatiale Boeing a annoncé mercredi qu’elle avait signé un accord avec la société israélienne Tactical Robotics , une filiale d’ Urban Aeronautics , pour explorer le développement d’une technologie de propulsion de ventilateur canalisé avec des utilisations potentielles pour les avions légers pilotés et autonomes.

Tactical Robotics a développé un véhicule aérien sans pilote VTOL (décollage et atterrissage vertical) appelé le Cormorant (anciennement AirMule) basé sur ses technologies brevetées Fancraft qui transforment les conceptions de base des ventilateurs gainables en aéronefs.

Les deux sociétés ont déclaré qu’elles examineraient les possibilités de développer, produire et commercialiser des produits VTOL basés sur Fancraft, y compris le Cormorant. Les détails financiers de l’accord n’ont pas été divulgués.

Selon Urban Aeronautics, Fancraft améliore la stabilité, la charge, la vitesse et l’endurance de ces avions qui utilisent un ventilateur monté dans un conduit cylindrique pour produire une poussée afin d’améliorer la vitesse et la pression du flux d’air. Il existe également des avantages en termes de sécurité par rapport aux pales non blindées des giravions traditionnels, Boeing et Tactical Robotics expliqués dans un communiqué.

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«Pour parler simplement, si vous voulez voler, vous devez pousser l’air vers le sol. C’est ainsi que les hélicoptères volent, par exemple », explique Nimrod Golan-Yanay, SVP Business Development chez Urban Aeronautics.

« Fancraft utilise deux gros ventilateurs internes – les hélicoptères utilisent des rotors externes – pour pousser l’air vers le bas à travers les aubes guidées, pour permettre aux véhicules de décoller », a-t-il déclaré à NoCamels lors d’un entretien téléphonique.

La technologie – qui, selon lui, impliquait une décennie de R&D, 39 brevets déposés et 4 500 exécutions informatiques – permet «un décollage contrôlable et efficace, résolvant les nombreux défis posés par les ascenseurs verticaux», explique Golan-Yanay. «Cela n’a jamais été fait auparavant», ajoute-t-il.

Le Cormorant lui-même a été conçu comme une solution pour les interventions d’urgence en cas de catastrophe naturelle ou sur des environnements de combat, opérant dans des environnements complexes et naturels où il peut être difficile pour les hélicoptères ordinaires ou autres véhicules aériens de manœuvrer ou d’atterrir. L’avion peut effectuer des missions d’intervention d’urgence telles que la livraison de nourriture, d’eau et de fournitures et peut également transporter jusqu’à quatre patients pour des évacuations médicales, a indiqué la compagnie.

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Le véhicule peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 115 mph (185 km / h), une altitude allant jusqu’à 18000 pieds (environ 5,4 km) et peut transporter jusqu’à 1100 livres (près de 500 kg), a précédemment déclaré la société à NoCamels.

« Cormorant représente le premier d’une famille d’avions à décollage et atterrissage verticaux qui peuvent voler et atterrir là où aucun autre avion ne peut le faire », a déclaré le Dr Rafi Yoeli, PDG d’Urban Aeronautics et un entrepreneur israélien chevronné dans l’industrie des véhicules sans pilote, dans un communiqué.

« Nous ne pouvons penser à aucun meilleur partenaire que Boeing pour nous aider à développer ce produit et à utiliser la technologie Fancraft à son plein potentiel. »

Dennis D. Swanson, vice-président des ventes internationales chez Boeing Global Sales and Marketing, a déclaré que la relation entre Boeing et Israël remonte à environ 70 ans, et au cours de cette période, Boeing a une longue histoire de travail en partenariat avec les secteurs techniques et industriels d’Israël. »

 

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