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ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTER« Actuellement, 80 % des amendes sont le produit de l’interaction entre un policier et un civil, et seule une petite partie est générée par les caméras. L’objectif est de modifier ce ratio à l’avenir et d’arriver à une situation où la plupart des amendes sont produites entièrement numériquement, libérant ainsi la police pour qu’elle puisse s’occuper d’autres tâches policières de routine.
Les amendes seront produites en quelques minutes et comprendront des preuves documentaires
Avec le fonctionnement du système, les données sans fil des capteurs de trafic et des caméras intelligentes fixes et mobiles seront transmises , qui documenteront les violations et seront transmises en temps réel au centre de contrôle pour le décodage informatique. Les tickets seront produits en quelques minutes et réduiront le temps nécessaire aux conducteurs pour les recevoir.
Les contraventions numériques qui seront délivrées aux conducteurs qui commettent des infractions comprendront une documentation vidéo de l’infraction, y compris un lien vers le clip vidéo. Selon le surintendant Haddad, l’objectif est «d’améliorer l’équité et la transparence du processus» pour ceux qui reçoivent les billets. Dans le cadre du projet, dans une première phase, la police procède à des tests de fiabilité du système pour garantir sa validité devant les tribunaux de la circulation. Cela est dû aux leçons tirées des contestations réussies de la validité juridique du système de caméra A-3 actuel , qui est progressivement supprimé.
L’utilisation de l’IA pour l’analyse vidéo automatique est actuellement acceptée surtout dans les systèmes de surveillance dans le domaine de la sécurité intérieure et permet d’analyser de très grandes quantités de données. Selon les données obtenues à Las Vegas, l’une des premières zones urbaines au monde à mettre en œuvre des systèmes de contrôle automatique basés sur l’IA , au cours de la première année de fonctionnement, il y a eu une diminution de 18 % des accidents et de 43 % des déplacements au-dessus de la vitesse autorisée. .
Le premier pilote démarrera sur l’autoroute Arava
Le centre de contrôle est développé par la division TIC de la police israélienne et les capteurs seront fabriqués par des sociétés internationales construisant des systèmes similaires à l’étranger. Le premier projet pilote, qui débutera l’année prochaine, comprendra la mise en œuvre de systèmes de contrôle avancés dans le cadre du projet d’amélioration de l’autoroute 90 (l’autoroute Arava), qui est mené par le ministère des Transports et NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. avec un budget de 110 millions de shekels.
Le système augmentera considérablement le nombre de billets
Dans le cadre du projet, une infrastructure de “route intelligente” sera créée le long de l’autoroute, avec un réseau de caméras de contrôle sans fil se connectant. Les caméras pourront identifier les numéros d’immatriculation des véhicules de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques, et mesurer la vitesse moyenne des véhicules qui passent en calculant le temps de passage du véhicule entre deux caméras. Cette méthode gagne en popularité en Europe et aux États-Unis et, selon des données étrangères, le nombre de billets émis augmente considérablement.
Avec le nouveau système, un conducteur ignorant les capteurs et les caméras pourrait théoriquement recevoir plusieurs contraventions pour excès de vitesse et accumuler des dizaines de points de pénalité au cours d’un seul trajet.
Publié par Globes, Israel business news – en.globes.co.il – le 8 décembre 2022.
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