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Des milliers de clients des compagnies aériennes israéliennes, qui n’ont pas pu utiliser les billets d’avion achetés au printemps et à l’été 2020, peuvent pousser un soupir de soulagement: les ministères de l’économie et des transports ont obligé la compagnie à rembourser les dettes envers les clients d’ici le 1er octobre de cette année.

ITV Channel 13 a rapporté que le ministre de l’Économie Amir Peretz et le ministre des Transports Miri Regev, avec l’aide du ministre de la Justice Avi Nisenkoren, ont convenu qu’El Al et d’autres sociétés rendraient de l’argent pour les billets non utilisés d’ici la fin du mois prochain.

Les entreprises qui ne prouvent pas que leurs revenus ont chuté d’au moins 70% devront rendre l’argent immédiatement. «El Al devra rendre plus d’un milliard de shekels aux clients.

El Al a averti les clients en mars qu’il ne commencerait à traiter les billets inutilisés qu’une fois que les avions seraient revenus dans le ciel. Ce délai a déjà été reporté à plusieurs reprises en raison des exigences du ministère de la Santé pour la mise en quarantaine après un voyage à l’étranger et en raison de l’interdiction d’entrée des étrangers pendant la pandémie.

Auparavant, la direction de la compagnie aérienne « El-Al » avait informé la Bourse de Tel Aviv de son accord avec le plan de sauvetage de la compagnie, proposé par le gouvernement.

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El-Al recevra un prêt des banques contre des garanties du gouvernement d’un montant de 250 millions de dollars, et 150 millions supplémentaires viendront à El-Al de l’émission d’actions sur l’échange. Si personne ne souhaite acheter une partie des actions de la société, l’État les achètera, c’est-à-dire que la compagnie aérienne sera nationalisée.

L’Etat n’est pas intéressé par un tel scénario: la ministre des Transports Miri Regev et le ministre des Finances Israel Katz en ont parlé plus d’une fois. Le gouvernement veut sauver la compagnie aérienne nationale, mais pas prendre en charge la gestion de la compagnie aérienne non rentable.

Le gouvernement demande à El Al de mettre en œuvre des mesures d’efficacité, ce qui entraînera le licenciement de milliers de travailleurs. Les professionnels de l’industrie, tels que l’ancien PDG d’El Al, Amos Shapira, mettent en garde contre un enthousiasme excessif quant à «l’augmentation de l’efficacité» avec les réductions de personnel et de flotte. Shapira a récemment déclaré dans une interview à la radio Reshet Bet qu’El Al était déjà difficile à rivaliser avec des concurrents tels que Lufthansa, Air France-KLM et United, mais une nouvelle réduction d’Al El conduirait simplement à sa complète faillite et disparition.

 

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