ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERLa Commission de la planification et de la construction de Tel-Aviv approuvera aujourd’hui un nouveau plan crucial de rénovation urbaine pour l’avenir de Tel-Aviv.
Ce plan reconnaît l’ensemble du territoire municipal de la ville blanche en tant que chantier potentiel. C’est-à-dire qu’au lieu du programme TA-5000, selon lequel seules quelques zones sont sujettes à la démolition et à la nouvelle construction, les projets seront étendus à l’ensemble des 54 000 dunums (5 400 ha) du territoire de la ville.
Orly Ariel, ingénieur en chef adjoint de la ville, a déclaré à The Marker, au cours d’une interview, qu’il y avait actuellement 40 projets de kick-kick sur la table, mais que cela n’était pas suffisant, car il était clair pour tout le monde que la population de la ville augmenterait rapidement au cours des prochaines décennies.
Pour cette raison, il a été décidé de préférer les projets TAMA-38 (projet de renforcement des bâtiments et d’achèvement de nouveaux étages) aux grands projets de démolition-construction.
L’une des conditions les plus importantes pour les nouvelles constructions, à la demande de la mairie de Tel-Aviv, sera la création d’appartements de petite taille. Ainsi, dans l’hôtel de ville, on pense à faire d’une pierre deux coups: d’une part, augmenter l’offre, et d’autre part, maintenir l’image sociale de la ville. En effet, les grands appartements seront “trop difficiles” pour de nombreux résidents des quartiers sud et de la ville.
Par conséquent, il a été décidé que les propriétaires d’appartements de 40 à 80 m² ne pourraient augmenter leur superficie dans la nouvelle maison que de 12 m² maximum, et qu’à partir de 81 m², l’appartement ne recevrait aucune augmentation supplémentaire.
Ainsi, les projets stimulants deviendront moins rentables pour les résidents des vieilles maisons de Tel Aviv, et les observateurs des publications économiques craignent qu’il soit maintenant plus difficile pour les entrepreneurs d’obtenir l’assentiment majoritaire pour la démolition et la construction.
Orly Ariel n’est pas d’accord. Elle pense que le nouveau bâtiment doté d’un ascenseur et d’un parking augmente le coût de l’appartement d’au moins 500 000 shekels, même sans en augmenter la superficie.
Les nouvelles conditions de planification prévoient une réduction de l’aire de stationnement standard afin d’encourager les résidents à utiliser les transports en commun au lieu d’une voiture privée.
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