ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERDébut octobre, le ministère des Transports a lancé l’une des plus importantes réformes dans le domaine des transports publics: l’introduction d’un nouveau système de tarification utilisant des smartphones. Ces systèmes ont conquis le monde ces dernières années, lorsque le ministère des Transports a procédé à une «révolution» en introduisant des cartes magnétiques «ravkav».
Selon The Marker , le ministère des Transports annoncera les trois lauréats du concours pour l’organisation d’un nouveau système de paiement. Six groupes ont participé à l’appel d’offres lancé par l’Autorité des transports publics israéliens, dont l’un a fusionné avec Moovit, une application bien connue des transports en commun dans presque tous les Israéliens, avec le système de paiement Pango et la Banque Apoalim. Les autres groupes sont dirigés par les banques Leumi, Discount avec leurs applications de paiement Poalim Bit, Pay and Paybox, la société de crédit Israkart et Shufersal. La société Finastra, qui a créé une application en ligne pour les cartes Rav Kav, participe également à l’appel d’offres.
La réception des candidatures au concours a pris fin il y a une semaine.
Une fois que les trois lauréats auront été annoncés début octobre, ils disposeront de deux mois pour finaliser les applications. Si tout se déroule comme prévu, au début de 2020, les Israéliens pourront payer leurs déplacements en utilisant un téléphone intelligent.
Les cartes Rav-Kav ne seront plus nécessaires, même s’il restera la possibilité de les utiliser pour ceux qui ne possèdent pas de smartphone ou ceux qui préfèrent ne pas entrer leurs informations de carte de crédit dans le téléphone.
Contrairement au système actuel, le tarif ne sera pas instantané, mais à crédit, c’est-à-dire que le tarif de tous les types de transport en commun passera avec une carte de crédit à la fin du mois en un seul paiement.
Pour ce faire, les passagers devront télécharger l’une des trois applications proposées et saisir leurs informations de carte de crédit. En entrant dans le bus, le passager scanne le code à barres avec un smartphone. Dans les gares ferroviaires, le smartphone devra être connecté aux appareils installés à l’entrée (vous pouvez les voir maintenant). L’application elle-même calculera une option plus économique pour le voyage.
L’application jouera le rôle d’un abonnement mensuel et d’un abonnement quotidien (hofshi hodshi et hofshi yomi). Sur la ligne parcourue par le passager un certain nombre de fois, une réduction sera automatiquement effectuée selon le modèle Hofshi. Si vous avez voyagé deux fois en train et en bus, l’application considérera qu’il s’agit de «Hofshi Yomi» et réduira les frais. La même chose s’applique aux voyages dans les deux sens.
L’introduction du nouveau système est bénéfique pour l’État, puisque chaque Rav-kav et son utilisation rapportent 3% aux campagnes de bus et aux points de vente où elles sont facturées. Au cours de l’année, l’État perd 100 millions de shekels.
Dans le même temps, les propriétaires des applications ne recevront, pour chaque voyage, que 2 agora au maximum. En réalité, les entreprises offraient des frais encore plus bas pour augmenter les chances de gagner le concours.
Les revenus des entreprises ne seront pas importants: avec un chiffre d’affaires de 3 milliards de dollars des transports en commun, leurs revenus ne dépasseront pas 100 millions de shekels. Si vous tenez compte des coûts de maintenance des applications et des autres coûts associés, leur rentabilité est proche de zéro.
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